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朔黃鐵路西起山西朔州，東至河北滄州黃驊港，年運(yùn)輸量達(dá)3.6億噸，是我國(guó)西煤東運(yùn)的重要通道，對(duì)保證華東、華南沿海地區(qū)能源供應(yīng)，擴(kuò)大我國(guó)煤炭出口具有極其重要的戰(zhàn)略意義。

長(zhǎng)期以來(lái)，朔黃鐵路在黃驊港站區(qū)的車輛調(diào)度作業(yè)都采用人工方式，勞動(dòng)強(qiáng)度大、危險(xiǎn)性高，容易發(fā)生安全事故。2021年，河北電信滄州分公司與國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展公司聯(lián)合啟動(dòng)“智慧調(diào)車”項(xiàng)目，推動(dòng)貨運(yùn)鐵路技術(shù)的研究，通過(guò)5G、環(huán)境主動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)駕駛、人工智能等技術(shù)，簡(jiǎn)化調(diào)車作業(yè)的流程，提高車輛、人員安全防護(hù)和管理的自動(dòng)化程度。

河北電信滄州分公司目前已基本建成覆蓋黃驊港站區(qū)的5G專網(wǎng)，工程正進(jìn)入收尾階段。據(jù)了解，這個(gè)物理上獨(dú)立的工業(yè)控制級(jí)5G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括基站、天線、控制箱、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、中心端及遠(yuǎn)端網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備等，在實(shí)現(xiàn)站區(qū)數(shù)據(jù)不出園區(qū)的同時(shí)，還能避免外部網(wǎng)絡(luò)故障對(duì)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的影響。站區(qū)5G專網(wǎng)的建成，既能滿足智能監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)等設(shè)備的接入需求，又能滿足自動(dòng)駕駛控制、智能控制系統(tǒng)的通信需求及時(shí)延要求。同時(shí)，針對(duì)控制信號(hào)與視頻信號(hào)，分別采用不同的5G切片進(jìn)行傳輸，還能保證控制信號(hào)的傳輸優(yōu)先性和遠(yuǎn)程控制業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性。

朔黃鐵路“智慧調(diào)車”項(xiàng)目的建設(shè)，是中國(guó)電信5G專網(wǎng)技術(shù)在鐵路貨運(yùn)領(lǐng)域的一次成功應(yīng)用，將能讓朔黃鐵路黃驊港站區(qū)成為世界一流的數(shù)字化、自動(dòng)化、智慧化調(diào)車站。